減震墊可以被廣泛使用于車輛、船舶、機械、儀器儀表、橋梁、建筑中，消除或減緩震動帶來的各種不良后果。
    傳統(tǒng)減震墊大多利用橡膠，包括：NR、SBR、BR，耐油硫化橡膠NBR，耐候硫化橡膠CR，高阻尼硫化橡膠IIR，耐熱硫化橡膠EPR。橡膠既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，獨特的黏彈性能使其具有滯后、阻尼性能，受力形變大并可逆。
    隨著汽車的舒適性、平穩(wěn)性要求的提高、以塑代鋼輕量化的要求，并因高速鐵路的大發(fā)展，鐵軌減震、車廂減震的要求的提升，減震墊對材質的選擇，也是越來越趨向于多元化。
    國內的減震墊發(fā)展歷史只有十幾年，遠短于橡膠。但TPU材料具有特殊的特點。
    高耐磨性，對比磨耗條件CS17輪、1000g/輪、5000r/m、23℃下，各種材料的磨耗量（mg），TPU為0.5~3.5、HDPE為29、尼龍66為49、尼龍6為366、天然橡膠為146、丁苯橡膠為177、丁基橡膠為205、丁羥橡膠為44、CBR為280。高耐磨性決定了TPU減震墊的磨損壽命，大大高于橡膠材料。
    硬度范圍廣。通過合成TPU時，配置好的微調，可以制得不同硬度的TPU。在硬度增加后，TPU的彈性任然 處于良好狀態(tài)。
    機械強度：承載能力、抗沖擊性好。高承載性特別適合用于墊材。
    耐低溫。玻璃態(tài)轉變溫度低。在-35℃時。依然可以保持彈性、柔順性。在寒冷環(huán)境中，使用效果也不會因各種因素的影響而出現問題。
    耐油、耐水：不同配方合成的減震墊可以實現極佳的耐油性或耐水性?？墒褂迷谟臀刍虺睗竦葟碗s環(huán)境中。
    工藝性能好。所選擇的材料可以是熱塑性材料，可采用注塑、擠出、壓延等各種方式制得墊材。加工性能好、生產效率高。相比橡膠，需要混煉、硫化，生產效率低。
    環(huán)保性好。可以回收再利用，或廢棄后生物降解，循環(huán)經濟，環(huán)境友好。
    相較于橡膠，TPU是新興材料。由于如上所述的諸多優(yōu)勢，TPU在減震墊材料中的應用越來越廣泛。
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